Вторая по значению новинка BAW – автобус BAW 2245 Street пассажировместимостью 35 чел., построенный на шасси BAW Fenix 33460, с двигателем мощностью 88 кВт (120 л.с.). Автобус в значительной степени локализован, кузов и салон полностью собирают в Ульяновске из российских комплектующих. Шасси поступает в разобранном виде. В дальнейшем раму шасси будут полностью изготавливать на «БАУ Мотор». Стартовая цена автобуса – 1098 тыс. руб.
Наиболее заметные новинки представила ульяновская компания «БАУ Мотор Корпорейшн». В первую очередь это грузовичок BAW 33463 Tonik г/п 1 т. Компания нацелилась на вакантное по сей день место Hyundai Porter. Похоже, Porter оказался явлением настолько уникальным по уровню качества и цене для нашего автопрома, что его нишу пока никто не может занять: получается либо хорошо по качеству, но плохо по цене, либо наоборот. Компания попыталась скомплектовать 1-тонник, вписавшись в цену 375 тыс. руб. (с бортовой платформой). В итоге получился автомобиль с колесной формулой 4х2, односкатной ошиновкой задних колес, 4-цилиндровым бензиновым двигателем G4AC Euro 4 объемом 1,3 л и мощностью 51 кВт (70 л.с.) с литым блоком цилиндров, однодисковым сухим сцеплением, 5-ступенчатой механической коробкой передач (КП). Расход топлива в городском цикле – 13 л, на трассе – 12 л/ 100 км, гарантийный пробег – 80 тыс. км, ресурс двигателя – около 200 тыс. км. Бензиновый двигатель позволяет установить газобаллонное оборудование (ГБО), и «БАУ Мотор» рекомендует Lovato. В теории гарантия на двигатель при установке ГБО не должна пропасть. Передаточные числа КП и заднего моста подобраны так, чтобы автомобиль с нагрузкой 50% преодолевал любой подъем на 5-й передаче. В части климатической адаптации заменена электропроводка, изменена система вентиляции и отопления, установлен пусковой подогреватель, проведена антикоррозионная обработка кабины. Окрашивать кабину будут, как и раньше, в белый цвет, а в перспективе к белому добавят синий и дальше расширять цветовую гамму не собираются. И хотя потребители требуют «какой угодно цвет, только не белый», у руководства «БАУ Мотор» на этот счет особое мнение.
Группа «СОЛЛЕРС» выставила две новые модификации FIAT Ducato – «Комби 8+1» и «Комби 5+1». Полноприводный микроавтобус с двумя (одним) рядами сидений остеклен полностью, «Комби 5+1» с одним рядом сидений – частично, грузовой отсек цельнометаллический и отделен перегородкой. Сиденья при необходимости увеличить пространство для груза можно снять. Размеры грузового отсека «Комби 5+1» – 1380х1808х1880 мм, т. е. можно перевезти трехкамерный холодильник. Оба автомобиля оснащены турбодизелем Euro 3 объемом 2,3 л, мощностью 81 кВт (110 л.с.) с расходом топлива в смешанном цикле 8,1 л/100 км, 5-ступенчатой механической КП, сдвижными дверями по обоим бортам и распашными задними. Полная масса обеих модификаций – 3300 кг, т. е. они попадают в категорию В.
Президент Группы ГАЗ Бу Андерссон озвучил на пресс-конференции ближайшие планы – укомплектовать «ГАЗель Бизнес» кондиционером, создать версию с удлиненной базой грузоподъемностью (г/п) 2 т, а также в перспективе представить в 2011 г. модификации «ГАЗели» Euro 4 с двигателем на сжатом газе и с .
Группа ГАЗ, судя по выставленным образцам, стремится компенсировать снижение интереса к «ГАЗели» на основных направлениях – грузо- и пассажироперевозках, проникая в уже существующие или изобретая новые рыночные ниши. Группа ГАЗ показала шесть специализированных вариантов автомобилей на базе «ГАЗели» и «Соболя» в последней версии «Бизнес», «сконструированных под конкретные потребности различных групп потребителей». Если «Мобильный шиномонтаж» на базе удлиненной «ГАЗели» мы уже видели в этом году на «КомТрансе», то автомобили «Семейный», «Охотник», «Молодежный», «Аэропорт-Люкс», «Мобильный офис» в диковинку. И если к шиномонтажной мастерской вопросов нет, то представляются туманными перспективы остальных модификаций, особенно «деловых» для бизнесменов и представителей органов государственной власти, которые привыкли передвигаться на автомобилях совершенно иной ценовой категории. Более важным представляется тот факт, что автомобили укомплектованы . Группа ГАЗ с 1 сентября начала продажи дизельных версий микроавтобусов и легких грузовиков.
Фанфарами, хромом и проч. отгромыхал и отсверкал Московский международный автомобильный салон/ ММАС 2010. Проходившие одновременно с ним на той же территории «Крокус-Экспо» Московский международный мотор-салон/ MIMS 2010 и «Интеравто 2010» обошлись без излишней помпы. Непросто разделить эти три мероприятия, а потому мы по традиции сделали по ним совместный обзор, тем более что в отличие от прошлых лет коммерческий транспорт стал почти незаметен на фоне лимузинов и перекормленных стероидами хэтчбеков.
С умеренным оптимизмом: Коммерческий транспорт на Московском автосалоне
С умеренным оптимизмом: Коммерческий транспорт на Московском автосалоне | Автомагазин ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ | Статьи
Комментариев нет:
Отправить комментарий